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起重机联轴器的主要种类

来源:http://www.hnstyqz.com/news/217.html    发布时间:2018-07-24    点击:360

  起重机在运作时,受到外界力的作用下容易导致变形,桥架的变形更为严重。变形对对起重机运行的机构影响比较大,在主梁产生变形的情况下,仍然保证起重机各运动机构有较好的运转性能,同时也为了补偿制造和安装过程中不可避免的误差,起重机配件广泛采用具有补偿作用的联轴器,如十字联轴器、齿轮联轴器、弹性柱销联轴器等,刚性联轴器只在极少情况下采用。

  减速器低速轴端与车轮或卷筒之间的连接使用的是十字联轴器。十字联轴器中间圆盘的凸肩与半体圆盘凹槽的侧面间隙尽量不超过2mm。所连接的轴的径向位移不应超过0.3mm。十字联轴器的优点是结构简单,操作方便,能传递较大的扭矩;缺点是补偿量比较小,要求安装精确度较高。

起重机联轴器

  起重机各运动机构使用较多的补偿式的联轴器是齿轮联轴器。齿轮联轴器主要分为全齿联轴器和半齿联轴器。全齿联轴器是由两个内齿圈与外齿圈的半体组成的联轴器,半齿联轴器是由一个内外齿圈的半体与一个凸缘半体组成的联轴器。齿轮联轴器是起重机各运行机构中使用最多的弹性联轴器。齿轮联轴器的优点是外形尺寸小,传递扭矩大,允许被连接的轴之间可以有较大的偏移,对于安装要求也较低;它的缺点是制造工艺比较复杂,而且成本较高。

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